Yılmaz ÖLMEZ
Gerçek Gazetesi
“Akaryakıt istasyonarı, lastik bayileri ve yedek parça satıcılarına çalışıyoruz” Bu sözler nakliyecilik yapan kamyon şoförlerine ait.
Söke S.S Kamyoncular Kooperatifine kayıtlı 480 kamyon ve kamyonet bulunmasına rağmen şu anda aktif olarak 150 aracın işe çıktığı öğrenilirken, kamyonculara bir dokunduk bin ah işittik. “Mazot 1 yıl içerisinde yüzde 50 oranında arttı. Biz ise hala 3–4 yıl önceki tarife üzerinden yük taşıyoruz. Buna rağmen iş yok” diyen kamyoncu esnafı, “Çiftçimizle aynı kaderi paylaşıyoruz” diyerek durumlarını ortaya koyuyorlar. Söke Nakliyeciler Kooperatifi Başkanı Hüseyin Yol, geçen yıl kilosunu 12 kuruşa taşıdıkları buğdayı bu yılda aynı rakamdan taşıdıklarını dikkat çekerek, nakliyecilerin adeta yok olma noktasına geldiğini söyledi.
Yol, Söke’de 400’ün üzerinde nakliyeci olmasına rağmen birçoğunun kontak açacak mazotu dahi olmadığını hatırlatarak, “Maalesef ucuz mazot denizcilere veriliyor. Çiftçilerimiz ve biz mazotu pahalıya kullanıyoruz. Bölgemiz tarımla iştigal ettiği için bizde sırtımızı çiftçiye dayamış durumdayız. Fakat çiftçinin elinde, avucunda yok. Mazot zamlandı, biz geçen yılın fiyat tarifesinden yük taşıyoruz1 Kilo buğdayı geçen yıl 12 kuruşa taşırken b yılda aynı tarife üzerinden taşıyoruz” dedi.
Sökeli nakliyecilerden Mehmet Kormaz’ın dikkat çektiği bir başka konu ise kamyoncu esnafının içler acısı halini apaçık ortaya koymaya yetiyor. “Adana’dan yâ da Konya’dan bölgelerine yük getiren nakliyecilerin, dönüşte boş gitmeme düşüncesiyle günlerce yük aradıklarını hatırlatırken, şehirlerarasında nakliyecilik yapan kamyoncu meslektaşlarımızın dudumu içler acısı. Söke’den Afyonkarahisar’a yük götürecek olsam sadece 900 milyon lirası akaryakıta gidecek. Yani 1,5 milyar liradan aşağıya götürürsem bu defa ben zarar edeceğim. Bu nedenle de dışarıya yük alamıyoruz. Dışarıdan bölgemize yük getiren ve dönüşte boş dönmemek için yük arayan meslektaşlarımız günlerce yük bulamadıkları için memleketlerine dönemiyorlar, kamyonların içerisinde yatıp-kalkıyorlar” dedi.